【第二段階】技能教習 20時間目 みきわめ 2回目合格！｜普通二輪免許

みきわめ不合格となった翌日の補講教習、頑張ります！

一回目のみきわめで「2時間ぐらい補講しておこう」と教官に言われ、悔しい気持ちよりも正直ホッとしました。

私が通う教習所は無料の安心パック付き（時間制限あり）なので、費用のことを気にせず教習を受けられるのがありがたい。

残り少ない教習時間で少しでも技術を磨いて、卒検に挑みたいと思います！

第二段階｜技能教習 20時間目｜みきわめ2回目

この時間はただの補講教習だと思いこんでましたが、みきわめの方が付けるゼッケンとたすきを指定されました。

なるほど、みきわめまで来たら補講=○回目のみきわめになるんですね。

そして今日は日曜日。はい、本日も教習人数は20名を有に超えております。

チームみきわめ組は、延々と発着点→コース走行の繰り返し。

発着点では目視で減点されることが多いらしいので、乗車時・発進時共にしっかり確認してコースに出ます。

そう教官から教わっていたので、癖付けるために発着点から出発する都度、ミラーを調整することも忘れません。

カリキュラムのなかでも不安定なのがスラロームとクランク。

スラロームのテンポ悪かったな、と思っていたら教官から「もう一回！」の声が‥、教習生が多くてもちゃんと見られてます･･。

パイロンに当たると卒検中止になるので、タイムはあまり気にせず、テンポのよい走りを身体に覚えさせることに注力。

言われてみたら確かにキープレフトを意識しすぎて、クランク入口はほぼ直角に進入しているから余裕がないのかも。

コース入口で大きく膨らんで進入すると減点されるので、今までより気持ち道路の中央寄りを走行し、スピードをしっかり落とすことでクランクが楽になりました。

交差点や優先道路への合流ポイントなどは、首を大きく降って目視アピールを徹底。

みきわめ後の卒業検定に向けて、減点となるポイントをつぶしていくように、ひとつひとつチェックしていきます。

はじめはうっかり消し忘れが多くて苦労したけど、カリキュラムとウインカーを紐付けて覚えるようにしたら忘れないようになりました。

「次のカリキュラムは一本橋だから、○○まで来たらウインカー！」と走りながらチェック。

コースは完全に覚えているし、あとはカリキュラムの精度をあげていくだけ。

自分でも成長と手応えを少し感じられるようになってきました。

この時間の教習もそろそろ終わりに近づき、なんだか今日は良い感じで終われそうじゃない！？なんて思っていたら、教官から驚きのひとこと。

「もう1時間あるから頑張ろ〜」なんて思ってたものだから、あまりにも驚いてクランクでコースアウトするわ、なんでもないところで転倒するわ･･。

最後の最後でやらかすものだから、さすがの教官も苦笑い。

本当にこの教習で終わっていいのかと猛烈に不安になったけれど、みきわめ合格をいただいてしまいました。

原簿と書類（卒検を受けるための用紙）を渡され、受付で卒業検定の予約を取ることに。

（なんだか補講を強調されたような気がしないでもないけれど･･）

ここまで来たら、腹をくくって卒業検定にチャレンジするしかありません。

原簿と卒業検定の書類を持って、受付の方に取っていた予約のキャンセルと卒検のスケジュールを確認。

ちょうど翌日の卒業検定枠が空いていたので、早いほうが身体が覚えているから確率があがるはず！と翌日受けることにしました。

受付の方の「頑張ってくださいね！」の笑顔に励まされ、とうとうここまで来たんだなぁと感慨深い気持ちに。

技能教習 20時間目｜すべての教習が終わって

とうとう全ての教習が終わってしまいました。
一発合格できるかどうかは、当日どれくらい緊張するかで決まりそう･･。

まあ卒検に落ちた場合は、“卒業検定 → 不合格 → 補講 → 卒業検定”のエンドレスが待ってるだけですけれど。

卒検当日にならないと、どちらのコースを走行するのか分かりません。

教わったことを頭に浮かべながら眠りにつきましたが、案の定緊張で寝付けず大変でした。

良い夢が見れますように。