【第二段階】技能教習 18〜19時間目 みきわめ不合格｜普通二輪免許

本日は2時間の予約を取っていて、いよいよ第二段階みきわめです！

これまでに受けた実車教習時間は12時間（AT教習除く）で、そのうち2時間は補講です。

第二段階は在宅ワーカーのメリットを最大限に活かして、平日無理をしてでも教習所に通い、夜間仕事をする生活に。

忙しいとは思いつつ、ここが踏ん張りどころなんて思って頑張ってたら･･実は円形脱毛症になってました！

もうここまで来たら、卒検に向けて頑張るしかありません！（ヤケ）

第二段階｜技能教習 18時間目

この日は土曜日で、教習生の人数は20名超え！

学生さんの長期休みを過ぎると落ち着くかなと思っていましたが、私が通う教習所は10月に入って一気に二輪教習生が増えたように感じます。

人数が多いこともあり、この日の教習車は卒業検定で使われるような新しい車体。

ギアチェンジもスムーズで癖がないので走りやすくて嬉しい。

教習車でさえ乗りやすさを感じるぐらいですから、きっとバイクを買ったらもっと感動するんでしょうね。

今回はみきわめ及び卒業検定に向け、目視やタイムを意識して走行します。

第二段階になると自由にコースを走れますが、多くの教習生が走行中に教官から注意されるのが「目視が弱い（疎かにしている）」ということ。

顎を肩に付けるぐらいのイメージで、大きく首を動かしてアピールしないといけません。

交差点停止からの発進｜目視順

もちろん信号にかからないときでも、交差点での目視は必須です。

卒業検定の際に減点されやすいポイントなので、「見・て・る・ぞ！」と大きな動作でアピールする癖をつけたい。

教習時間の最後は、教官に続いて少し異なるコースを走行しました。

不等間隔に置かれたパイロンスラローム、空気が抜けたタイヤの上を通過するコース、砂利道など、舗装状態が悪い道を走行。

濡れた道路はもちろん、白線の上やマンホールは滑りやすいので気をつける必要があります。

ですが教習所のなかでは、わずかな時間で砂利道などの悪路を体験走行するだけ。

教習の最後に「次はみきわめですよ！」と教官に言われ、うぅ緊張してきました･･。

次の時間は卒業検定の時間なので教習はありません。

私は1時間空くことになりますが、実はパートナーが大型二輪の卒業検定に挑戦するので、予習を兼ねて見ておくことに。

第二段階｜技能教習 19時間目｜みきわめ

いよいよ第二段階みきわめに挑戦しますが、更に教習生が増えていたので、前の教習時間のように走り込めないような気がして不安。

同じ時間にみきわめを受ける4名と同じグループになりましたが、前回の教習時間同様に検定2コースを各自繰り返し走行します。

今回の教習時間は大半が第一段階の方で、スラロームやS字から、こちらを見ずに優先道路に飛び出して来るのが怖い。

第一段階のときはウインカーの付け忘れや、周りが見えていないからコースから飛び出してしまう人が多いんですよね（私も経験あり･･）。

信号待ちで転倒する人やコースアウトする人が目立ち、右折するのも信号3回目にしてやっと進めたりと大混雑。

みきわめの結果から言いますと、はい落ちました･･。

転倒やエンスト、一本橋落下など大きな減点はないものの、注意されたのは3つ。

本日の課題・注意点

上手い方はコース内にバイクが溢れかえっていても、走りにメリハリがあります。

ですが私の場合、前が詰まってるからと速度を早めに落としてから停止してしまうので、メリハリなんてものはありません･･。

唯一得意と言える一本橋は、橋に完全にバイクが乗ったらアンパンマンのテーマを歌ってクリアしています。

本気で歌詞を間違って覚えてました‥（正解： ああ アンパンマン 優しい君は）

橋に乗ることに集中して、バイクが橋に乗る→アンパンマンのテーマ→ヘイ！で降りてジャスト7秒、「アンパンマン走法」おすすめですよ！笑

と言われたので、速攻翌日1時間空いていたので予約を取りました。

人気が高い教習所は予約が取りにくくて大変ですが、教官は親身になって教えてくださるので感謝しかありません。

技能教習 18〜19時間目｜教習が終わって

大型二輪の卒検に挑戦したパートナーですが･･

私は残念ながらみきわめ不合格になりましたが、実のところ私自身が「このまま進んで大丈夫か!?」と一番不安を感じていたのでホッとしています。

＋2時間の補講を言い渡されましたので、苦手とするクランクを攻略したいと思います。

と言いつつも、一ヶ月前に行った美容院で何も言われなかったので、この数週間でできたものっぽいです。

それも1つではなく、なりかけも含めて4〜5つほど･･。

在宅ワークの合間に教習所へ駆け込み、夜は仕事を取り戻す日々。

自分では「これくらい平気」と思っていたのですが、どうやら心よりも先に、体が「ちょっと頑張りすぎじゃない？」とサインを出してくれたようです。

バイク乗るのも教習も楽しいんですけど、頭では分かっていても出来ないからストレスになったのかな。

そう言えば、以前受けた「適性検査（OD式安全テスト）に【自分に対して厳しく、何でも自分でやってしまうがんばり屋】と書いてました、あたってるかも。

でも、そこまで夢中になれるものに出会えたのは、人生において幸せなことかもしれませんね。

ライダーあるある｜頭皮の悩みと解決策

バイクに乗るライダーにとって、ヘルメットは命を守る大切な装備ですが、頭皮には大きな負担がかかり、特に、蒸れ・摩擦・血行不良・ストレスは頭皮環境を悪化させ、頭皮の問題に直結します。

長時間のヘルメット着用で、圧迫によって頭皮の血流が悪くなると、髪の成長に必要な栄養が届きにくくなってしまいます。

こうしたトラブルを防ぐ、改善を促すために、まず取り入れたいのが「インナーキャップ（ヘッドキャップ）」です。

汗を吸収して蒸れを軽減、ヘルメット内装との摩擦を抑えて抜け毛リスクを下げてくれる効果があります。

ヘルメットの内装汚れも防げるので、頭皮環境を清潔に保つにはベストアイテム！

スカルプブラシは固くなった頭皮をほぐして血行を促進し、毛穴の皮脂汚れをしっかり落とすことができます。

ガシガシ強く洗うのは逆効果なので、柔らかなスカルプブラシで優しく、頭皮が気持ちいいぐらいの強さでマッサージするのがおすすめ。

• インナーキャップ（ヘッドキャップ）でヘルメットから受ける負担を減らす
• 脱着後は、スカルプブラシで頭皮環境を整える頭皮マッサージ