無料のツーリングナビで人気を二分するのがGoogleマップとYahoo!カーナビ。
始めは無料ナビアプリのお世話になっていましたが、遠出する機会が増えるにつれ、バイクで通るには厳しい道へと誘導されることが増えてプチストレスに。
PartnerGoogleマップに、バイクでは通れないような獣道に案内されて絶望したことはありませんか？
Googleマップ、Yahoo!カーナビ、それぞれ一長一短あります。
| Googleマップ | Yahoo!カーナビ | |
|---|---|---|
| 検索 | ◎ | ○ |
| 目的地までの所要時間 | △ | ○ |
| 周辺情報 | ◎ | △ |
| 設定（高速・一般道など） | ○ | ◎ |
| ルート案内 | ◯ | ◎ |
| 総合 | 検索がしやすく圧倒的な情報量！ 目的地までの所要時間は、バイクナビに比べて短く案内される。 アグレッシブなルート案内をしがち。 | ルート案内が分かりやすい！ 幹線道路の案内が中心で、裏道などの案内はあまりない。 渋滞を回避しないルートを選択しがち。 |
「ナビなんて無料アプリで十分」そう思ってましたが、バイクの運転が未熟な初心者が、知らない土地で安心して走るなら二輪車専用モードは必須！
そこでライダーからの信頼がアツい、バイク専用ナビ NAVITIMEツーリングサポーターを試してみることに。
Huuub結論、月額料払ってでも、この安心感は買う価値がありました！
無料お試し期間の1ヶ月使ってみて継続するかどうか決めようと思ってましたが、早々に365日ライセンスに切り替えることにしました。
実際に使って感じたメリット・デメリットをレビューします！
どっちを選ぶ？「目的別」クイック診断
時間がない方のために、まずは結論から！
Googleマップ｜街乗り・手軽さ重視
- 短距離の移動がメイン
- 最新の店舗情報や口コミを重視
ツーリングサポーター｜ロンツー・マスツー向け
- 知らない土地でも排気量規制・タンデム規制など気にせず走りたい
- 一日の走行ログを管理・保存したい
Motto Go｜初心者・ソロツー向け
- 寄り道を楽しみたい
- 「ツーリングマップル」の連携で新たな発見をしたい
Huuub個人的な総評
無料で使えるGoogleマップは「地点検索の正確さ」において最強ですが、バイク専用ナビではないリスクもあります。
- 排気量区分を考慮しないので、二輪通行禁止路に誘導されることもある
- スマホへの負荷が大きい（ 夏場の炎天下ではスマホが熱暴走しやすい）
- バイクでは通れないような酷道や極細の路地を「最短ルート」として案内される
「目的地に迷わずたどり着く」だけならGoogleマップでも問題ありません。
ですが、バイク専用ナビであれば、バイクで走る時間をもっと豊かにしてくれます。
Partnerどうしてツーリングサポーターを選んだの？
Motto Goは詳細なナビ案内とスポット案内が楽しいナビですが、情報量が多いゆえに走りに集中したい時には賑やかすぎると感じました。
その点、ツーリングサポーターは走りに集中できるので、バイク専用ナビとしての基本性能が頭一つ抜けていると言えます。
Motto Goがツーリングマップル連携などで楽しさを売りにしているのに対し、ツーリングサポーターは正確さ・安全性（機能的価値）を極めているバイク専用ナビ。
バイク専用ナビ｜NAVITIME ツーリングサポーター
バイク専用ナビと言うだけあって、汎用カーナビとは異なるバイクのための機能付き。
機能の多くは設定でオン・オフすることできるので、自分仕様にカスタマイズができるのでとても便利です。
もちろんインカムで音声案内（Bluetooth）してくれるので、画面を視認することなく運転に集中できます。
Huuubバイク乗りのためのナビだからこそ大切な機能！
バイクナビとして特化している重要な機能
- 排気量設定（排気量別通行禁止区間）
- 二輪車通行禁止区間
- タンデム規制考慮
- スマートIC考慮（ETC必須）
- オービス・ネズミ捕りの表示および案内
- マスツーリング機能（仲間内で位置や状態を共有）
特に重要だと感じる機能は、二輪特有の規制に対応したルート案内をしてくれること。
「原付二種でバイパスに乗れない」といった悲劇は、このアプリなら起こりません。
排気量に合わせたルート検索はもちろん、雨雲レーダーや二輪車専用駐車場の検索など、10年以上の歴史が生んだ安定感抜群のバイク専用ナビアプリです。
ツーリングサポーターは無料での継続利用も可能ですが、音声ナビは使用できないため、地図とログの確認用と割り切る必要があります。
また、有料プランには「プレミアム」の他に、オフラインでも使用可能な「プレミアムプラス」がありますが、その分月額料は高くなります。
排気量考慮
設定画面の排気量考慮にて、所持するバイクの排気量を選ぶことで、二輪通行規制区間を除いたルートを案内してくれます。
GoogleマップやYahoo!カーナビで、走行ルートとして案内された道に行ってみたら、バイクの通行ができず大きく迂回することになったというケースは頻発しています。
なかには、550cc以上の自動二輪を除いて通行規制がかけられている道路もあったりします。
その点ツーリングサポーターなら、二輪走行規制区間を考慮したルートを案内してくれるので、運転に集中できて安心です。
ツーリングサポーターの機能は数多くあるため、この記事では情報を絞って紹介しています。
複数台バイクを所持している方も大丈夫！
排気量が違うバイクを複数台所持している場合でも、ツーリングに出るときに排気量の選択を変更するだけで、その日に乗るバイクに合わせたルートを案内してくれます。
交差点自動拡大
交差点自動拡大など、ツーリングサポーターの案内表示がとても分かりやすいのが特徴。
分岐点では自動的に地図が拡大される交差点自動拡大機能付きで、標識も大きく表示されるのがポイントです。
また大きな矢印で表示される画面の背景は、案内地点が近くなると青→黄→赤と変化して、ナビを視認し続けることが難しいライダーにとって嬉しい機能。
Partnerバイク専用ナビだけあって、きめ細かな心配りがされています。
他にも「信号機案内」 「休憩スポット案内」 「地図上に観光スポットを写真アイコンで表示」などの機能が、アップデートで追加されています。
音声ナビの案内事例
- 2つ目の信号を左方向です
- およそ1km先、ルートの右手に道の駅があります
- この先にある◯◯PAを最後に、しばらくガソリンスタンドがありません
ナビを見ながら走れないライダーにとって、こういった音声案内があると本当に助かります。
マスツーリング機能
マスツーリング機能とは、グループを作成し、仲間をグループに招待したら、仲間内で位置や状態を共有することができる機能。
位置に加えて、メンバーのニックネームやコメントを共有することもできます。
Huuubメンバーがどこにいるのか、みんなで共有できるのって便利！
オービス表示・ネズミ捕り表示機能
全国のオービス情報をもとにしたオービス設置位置の表示機能と、警察による取締実施地点を音声警告してくれる機能付き。
他にも高速道路の推奨レーン案内・渋滞・規制案内、踏切案内・合流案内など、音声で案内してくれる機能がついています。
もし不要な音声案内があった場合でも、設定画面で簡単にオフし、自分仕様のナビとしてカスタマイズ可能です。
その他の機能
走行ログを保存
走行軌跡、総距離と総時間、設定条件やメモを「走行ログ」として保存できます。
拡大/縮小ができるため、細かい通過道路まで確認可能。
Web版とアプリの連動
Web版のツーリングサポーターとスマホアプリの連動が可能。
パソコンからじっくり計画を練った上で、そのルートをアプリで使用することができます。
二輪駐車場・ガソリン価格
全国の二輪駐車場が収録されているので、目的地周辺で駐輪場を探すときに便利。
またガソリン価格の他に、営業時間やセルフかどうかなどの情報も見ることができるのも、バイク専用ナビならではの機能です。
バイオグラフィー
カスタマイズ・メンテナンス記録を残すことができるサービスです。
点検日やオイル交換の日などメモしておき、愛車の思い出を残すことができます。
※走行ログもバイオグラフィーの機能のひとつ。
ツーリングサポーター公式note
アップデート情報は、ツーリングサポーター公式noteに詳細があるのでチェックしてみてください。
ツーリングサポーターの費用
機能盛りだくさんのNAVITIME ツーリングサポーターには、無料お試し期間があるので、一度使ってみることをおすすめします。
※初回サブスクリプション開始時1ヶ月が無料お試し期間
ツーリングサポーターの無料お試しは、月額コースに加入することで1ヶ月無料でお試しができるというもの。
月額コースは自動継続課金（サブスクリプション）なので、自分でキャンセルしなければ、お試し期間終了後そのまま継続となります。
また、サブスクリプション解約後でも無料継続利用することはできますが、機能が大幅に制限されるため、ただの地図アプリ程度の使用しかできないと考えておいたほうが無難です。
| アプリ内課金 | プレミアム | 月額：600円 年額：5,700円 |
|---|---|---|
| プレミアムプラス | 月額：1,000円 年額：9,800円 | |
| 365日ライセンスチケット | プレミアム | 5,300円／1年版 9,800円／2年版 |
| プレミアムプラス | 8,900円／1年版 16,500円／2年版 |
少しでも安くツーリングサポーターを使いたいなら、アプリ内課金で払い続けるより安くなる「365日ライセンスチケット」がおすすめです。
ツーリングサポーターの気になるところ
ここまではツーリングサポーターのメリットばかりを取り上げてきましたが、実際に使用してみて気になる点（デメリット）も当然あります。
ツーリングサポーターを使って気になったところ
- 施設を検索してもヒットしないことがある
- スマートモニターに接続して使いたいならプレミアムプラス契約必須
- 価格改正の頻度
検索機能が貧弱
どのアプリでも同じことが言えますが、Googleマップのように登録施設が多いわけではないので、マイナーなところだと検索しても出てきません。
ツーリングサポーターの「地図から探す」機能で行き先追加したり、「ルートアレンジ」で補うことはできますが、根本的な解決を期待したいところ。
HuuubGoogleマップと連携機能があれば嬉しいんだけど‥
スマートモニターを気軽に使うならプレミアムプラス契約
バイク用スマートモニター（CarPlay/Android Auto）に接続して使いたいなら、通常のプレミアムではなく、更に上の「プレミアムプラス」への加入が必須。
プレミアムでも月2日までは利用できるようですが、スマートモニターを取り付けるまでするライダーさんにとって、ずいぶん心もとない回数です‥。
Partnerプレミアムプラスの月額1,000円は強気の価格！
ただ、スマートモニター以外にもオフライン検索・地図・ナビ案内が使えるメリットは大きく、長距離ツーリングするライダーにとっては欠かせない機能でもあります。
価格改正の頻度
ここ数年、ツーリングサポーターは段階的な値上げやプランの細分化が行われています。
近年の物価高騰や機能追加アップデートを考えれば致し方ない面もありますが、ライダーとしては「まだ上がるのか」という不安も拭えません。
10年以上の歴史を持ち、長く愛用しているファンが多いからこそ、今後の価格維持には切に期待したいところです。
それでもツーリングサポーターを選んだ理由
結局、なぜ私はツーリングサポーターを使い続けるのか。
正直に言えば、手放しで「これぞ完璧なバイクナビだ！」と言えるわけではありません。
それでも私がこのアプリを使い続けるのは、やはりライダーの痒い所に手が届く「専用設計」の心地よさを知ってしまったから。
Googleマップで酷道に連れて行かれ泣きそうになったり、二輪通行禁止路に突っ込みそうになったり、そんな不安を消し去ってくれる存在がバイク専用ナビ「ツーリングサポーター」です。
私にとってツーリングサポーターは、その名の通り旅をサポートしてくれる手放せない相棒になっています！
ツーリングサポーター｜無料お試しからの切り替え方法
無料お試しから本登録への切り替えが分かりにくかったので、簡単にまとめました。
アプリをインストールすると、月間コースの1ヶ月無料お試し期間が自動開始される。
iPhoneの場合、
設定 ＜ ○○のiPhone ＜ サブスクリプション ＜ サブスクリプションをキャンセルする
で自動更新を停止。
無料トライアル期間のどのタイミングで解約しても、無料の期間内はそのままアプリを継続使用することが可能。
○月○日まで使用可能とiPhone上には表示されるが、タイムラグがあるようで期間終了後数日程度そのまま利用できるケースがある。
365日ライセンスに切り替えするためには、月間コースのライセンス切れを待つ。
※無料期間終了後は、有料サービスが使用できなくなるため、アプリの無料期間終了になるまで待つ。
Huuub私のケースでは、無料期間終了後10日程度そのままアプリが使えました。
メニューを開いて「アカウント情報」と表示されていたら無料お試し期間継続している状態。
「ログイン/会員情報」と表示されたら無料期間終了になったということ。
※amazonで365日ライセンスを購入した場合の対応
ライセンスと同梱されている冊子にQRコードの記載があり、専用サイトにアクセス可能。
専用サイトに購入したライセンスキーを入力すれば登録完了！
Motto Go アプリを選ばなかった理由
パイオニアが提供する「MOTTO GO（モットゴー）」は、カーナビで培ったノウハウが凝縮された、バイク乗りのために開発された専用ナビアプリ。
ツーリングサポーターとほぼ互角とも言えるほど機能は充実していますが、これはMotto Go独自の特徴だなと感じたものをピックアップしました。
Motto Goの特徴
- 短期間契約がある
- ナビゲーション案内の頻度が高い
- 速度に応じてナビ音量が自動調整される
- 絶景を逃さない！ツーリングマップル連携
ツーリングサポーターは機能制限はあれど無料で継続使用することが可能ですが、Motto Goは無料での継続利用はできません。
ただし、短期間（3日間コース）契約があるため、ツーリングに行く頻度が少ない人なら、こちらの契約が利用料も安くておすすめ。
高速に乗っているときなどは、速度に応じて音量が自動調整されたり、おすすめ車線など細かなナビゲーションの頻度が高いため、初心者ライダーさんやソロツーの方におすすめできます。
Huuubただこの案内頻度の高さが問題だった‥
ナビが開発された初期の頃に無料で使用してみましたが、乗り換えまでは至りませんでした。
理由は、あまりにも頻繁にナビ案内があり、インカム通話を楽しめないから‥。
実際に口コミを見ても「ナビがしゃべりすぎ」「うるさくて何も聞こえない」といった声が目立ちました。
PartnerMotto Goは、目的地までずーっと喋ってるイメージ‥
現在は、ナビ案内頻度を調整することができるアップデートがあり改善されたとのこと。
ツーリングマップルとの連携機能も追加され、更にライダーに手厚いバイクナビになった印象ですね。
頻繁にアプリのアップデートが行われているようなので、また機会があれば3日間コースで試してみようかなと考えています。
- ナビの案内頻度を「発話頻度（案内）」で三段階で調整可能に
- ツーリングマップルと連携
ツーリングサポーターはバイクナビ最強！｜まとめ
Google先生に酷道に連れて行かれた･･なんて話は、バイクも自分も無事に帰宅した後は楽しい思い出になります。
で・す・が！ライダー初心者にとってあまりにも厳しく辛い試練になるのでおすすめできません。
ツーリングサポーターを使いはじめ、案内が分からなくて道に迷うことが激減したので、楽しく運転に集中できるようになりました。
有料サービスですが、月数百円でバイク専用ナビが導入できるなら使って損はありません。
Huuub関西は二輪走行規制区間が多いのでツーリングサポーターなら安心！
道に迷う不安が消えると、景色を楽しむ余裕が生まれます。
まずは1ヶ月無料で試して、自分に合うか判断することをおすすめします！
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